Кассетные боеприпасы компенсируют отказ от поставок ATACMS – киевский эксперт
Для F-16 на Украине пока ничего не готово, а передавать дальнобойные ракеты ATACMS небезопасно, потому что русские могут их сбивать.
Об этом в эфире телеканала «Дом» заявил украинский военно-политический обозреватель Александр Коваленко, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, TikTok и Viber.
На вопрос о том, что передача Киеву кассетных боеприпасов может быть компенсацией за затягивание решения вопроса с поставками F-16, он ответил, что эти понятия нельзя сопоставлять и сравнивать.
«Если сравнивать с другими средствами поражения, например, с ATACMS, это более уместно. Причём, у ATACMS тоже есть определённые модификации, которые используют кассетную боевую часть. Поэтому в этом нет ровным счётом ничего удивительного. Но в отличие от классических кассетных боеприпасов для ствольной артиллерии и реактивных снарядов для того же M142 HIMARS, сбить ATACMS намного проще (снаряд вообще невозможно сбить, а реактивный снаряд – совсем другие технологии должны быть, чтобы попытаться его перехватить, и тоже практически невозможно), а вот с ATACMS всё значительно проще.
Тут более политическое решение, завязанное на том, что повышаются риски увеличения количества сбитых ATACMS, если их будут передавать Украине, ведь перехват таких целей российским противовоздушным средствам всё-таки под силу. И ATACMS более уязвимый, чем даже крылатая ракета Storm Shadow SCALP, которую тоже возможно перехватить, но намного сложнее. Потому ATACMS по этой причине не получим. А вот реактивные снаряды – мы их получаем, потому как наши партнёры к этому, скажем так, созрели», – ответил эксперт.
Он подчеркнул, что для эксплуатации самолётов F-16 на Украине всё равно ничего не готово.
«Это никак не связано с тем, что нам пытаются как-то подсластить пилюли от того, что F-16 мы увидим только через несколько месяцев, а не буквально уже завтра. Если бы мы увидели их завтра, что бы мы с ними делали? У нас есть для них пилоты или у нас есть для них обслуживающий персонал? Или у нас есть аэродром, на котором полностью обустроена инфраструктура, где бы можно было размещать эти самолёты?
Они бы просто стояли и пылились в ожидании прилёта Х-101 555, и в принципе из этого всё. Они нам нужны будут когда у нас будет полная комплектация по всем позициям, начиная от пилотов и заканчивая полностью налаженной инфраструктурой на каком-либо из аэродромов», – объяснил Коваленко.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.