Вопреки заявлениям властей Крыма, обещающих построить в аэропорту Симферополя новый терминал за $1 млрд исключительно на частные средства, инвесторов на проект до сих пор не нашлось: российские аэропортовые холдинги не хотят брать на себя политические риски. В результате Крыму придется брать финансирование на себя или привлекать госбанки, пишет «Коммерсант».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор – Крым» в Facebook, Одноклассниках или Вконтакте
Глава Крыма Сергей Аксенов заявляет, что строительство нового аэропортого комплекса в Симферополе начнется в апреле 2016 года: уже “решены все вопросы с финансированием”, проектные работы закончатся до конца 2015 года, а к 2018 году новый аэропорт будет введен в эксплуатацию.
Гендиректор аэропорта Евгений Плаксин говорит, что новый комплекс построят по проекту южнокорейского архитектора. На первом этапе его площадь будет составлять 60 тыс. кв. м, пропускная способность — 7 млн пассажиров в год. “В проект не будут вкладываться бюджетные деньги, это собственные средства и средства российских инвесторов”,— подчеркнул топ-менеджер.
В ФЦП “Социально-экономическое развитие Крыма” заложено 12,9 млрд руб. бюджетных средств до 2020 года на развитие аэродромной инфраструктуры, но строительство аэровокзального комплекса должно идти “за счет средств частных инвесторов”, говорится в документе.
Реклама
Однако найти следов инвесторов, с которыми, по версии Аксенова, “решены вопросы с финансированием” нового терминала, газете не удалось. Власти Крыма ищут их уже больше года. Прошлым летом Сергей Аксенов уверял, что сразу пять российских аэропортовых операторов “хотят вложить средства в реконструкцию” аэропорта. Но теперь опрошенные изданием источники в аэропортовых холдингах уверяют, что об участии в проекте крупных российских частных игроков им ничего не известно.
Независимый авиационный эксперт Андрей Крамаренко уверен, что привлечь крупные аэропортовые холдинги в качестве инвесторов в аэропорт Симферополя властям Крыма “сейчас будет практически невозможно”. “Крупные игроки опасаются возможных санкций, к тому же непонятен правовой статус этих инвестиций”,— поясняет эксперт. По его словам, сейчас аэропорт оплачивает модернизацию собственными средствами, но за счет текущей прибыли профинансировать строительство нового терминала невозможно, поэтому, скорее всего, проект будет реализован на деньги госбанков.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.