Те товары, которые Россия раньше получала по импорту из Европы, сейчас в основном идут через азиатские страны.
Об этом, передает корреспондент «ПолитНавигатора», заявил временно исполняющий обязанности руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслан Давыдов.
Отвечая на вопрос, отразилось ли на торговле с Турцией то, что Анкара начинает жестче контролировать транзит санкционных товаров в Россию, в частности введя недавно новые ограничения на механизм прямого реэкспорта, он сказал, что ему «сложно комментировать работу турецких коллег, особенно в последнее время».
«Всё работало нормально. Товарооборот у нас с Турцией в этом году растет, импорт увеличился на 60%, поэтому мне кажется, что всё нормально. У нас с Турцией действует упрощенный таможенный коридор, оформляется в основном плодоовощная продукция. В этом году темпы роста примерно 30% к прошлому году», – сказал Давыдов в интервью «Известиям».
Он говорит, что основным импортером России с большим отрывом стал Китай.
«Также растет доля стран ЕАЭС, а Турция по импорту выходит уже на второе место. В основном импорт идет из этих стран — это лидеры. Доля Европы в импорте сильно упала, поэтому, по сути, вся номенклатура продукции, которую мы везли или покупали у них, сейчас в основном замещается Китаем, Турцией, Эмиратами, Ираном, Азербайджаном и странами ЕАЭС», – уточнил главный таможенник России.
У него поинтересовались, есть ли среднее значение, на которое вырос импорт из дружественных стран.
«Импорт в целом вырос на 10%. А из дружественных ли стран — тут нужно точно определить, что это за страны. Но в целом дружественные государства занимают у нас в торговле сейчас порядка 75%. Акцент сегодня на Азию — это 420 млн т и $275 млрд за восемь месяцев. Раньше то, что ехало через Запад, сейчас в основном идет через Восток. И в принципе идет стабильно, ровно, без каких-то скачков», – утверждает глава ФТС.
По его словам, в структуре импортно-экспортных операций мало что поменялось: в основном в РФ поставляются машины и оборудование.
При этом он признает, что китайские автомобили создают проблемы для отечественного автопрома.
«На импорт машин из Китая сейчас приходится практически 90% от всего нашего автоимпорта, и здесь уже встает вопрос конкуренции нашего внутреннего производства с импортными автомобилями. Но таможне тут уже сложно предсказать, предпочтут ли россияне, скажем, «Москвич» или модель Cherry, которую привезли через Забайкальск», – резюмировал Давыдов.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.