Запуск морского коридора по вывозу зерна из украинских портов даст России несколько месяцев передышки и возможность накопить силы.
Об этом в эфире телеканала «Интер» заявил беглый крымский экономист, эксперт «Майдана иностранных дел» Андрей Клименко, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«Российской Федерации очень нужно перемирие. Для того, чтобы вывезти те 18 миллионов тонн зерна, которые есть вблизи украинских портов. Это зерно урожая прошлого года, нужно порядка трех-четырех месяцев. А потом пойдет зерно нового урожая. То есть для того, чтобы разблокировать вывоз зерна, Российской Федерации нужно перемирие на три-четыре месяца как минимум.
Потому, конечно, они планируют за эти месяцы подвезти подкрепление, дать отдохнуть войскам, подвезти вооружение, боеприпасы и так далее, продолжить, как сказал Шойгу, массированные атаки по всем направлениям против Украины. Кроме того, за эти месяцы они планируют зафиксировать свои новые территориальные приобретения, новые оккупированные территории – Херсонскую, часть Запорожской, часть Харьковской и Донецку, Луганскую области.
Кроме того, они рассчитывают, что зерновое перемирие, если Украина на это пойдет, предоставить возможность успокоиться Европейскому союзу и Соединенным Штатам, то есть, успокоиться в плане санкций, в плане военной поддержки Украины», – заявил Клименко.
По его мнению, при этом, Россия не будет соблюдать договоренности о вывозе зерна.
«Ракетный обстрел Винницы произошел почти через половину суток после завершения переговоров в Стамбуле и именно из Черного моря. То есть это лишний раз доказывает, что это просто информационная военно-политическая технология. На самом деле, они хотят заместить украинское зерно своим, потому я бы советовал нашей власти быть очень внимательными к этой ситуации и понимать, что это очередная провокация», – считает эксперт.
Он полагает, что Украине для вывоза зерна нужно строить хабы на границе с Западом, а не вывозить его по Черному морю.
«Нужно строить быстрые конструкции для зернохранилищ вблизи западной границы Украины и делать так называемый сухой порт, чтобы подвозили по железной дороге к этих мощностям и хранилищам из Украины, а с той стороны, европейской подходили вагоны-зерновозы со стороны стран Европейского союза, чтобы оперативно, очень быстро транспортировать это в порты Западной Европы», – резюмировал Клименко.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.