Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича и «Азовсталь» не смогут экспортировать свою продукцию железной дорогой, поскольку Украина так и не проложила нормальную железнодорожную ветку к Мариуполю в обход ДНР.
Об этом в эфире UKRLIFE.TV заявил эксперт Института будущего Игорь Тышкевич, сообщает корреспондент «ПолитНавигатора».
«Грузопоток через порты уже падает. Об этом начальники портов уже кричат. Грузоотправители пытаются переориентировать свои грузопотоки. Если посмотреть на карту Украины и поискать там хорошую железную дорогу, то Мариуполь фактически находится в состоянии транспортной блокады. Дело в том, что мы надеемся, что вот-вот у нас Донбасс вернется, снова будем возить через Донецк. Но даже если это случится, то дороги через Донецк заработают через год-два. То есть мы не удосужились проложить нормальную дорогу”, – отметил эксперт.
По его словам, из Краматорска добраться проще до Киева, чем до Мариуполя.
“Железнодорожная ветка в Мариуполь имеет очень существенное ограничение по количеству поездов, которые могут проходить в сутки. Я сомневаюсь, что она сможет обеспечить транспортировку всего объема [продукции] ММК им. Ильича и «Азовстали», если закроется порт Мариуполь. То есть у нас проблема с транспортной инфраструктурой, с логистикой. Это делает экспорт дороже», – резюмировал Тышкевич.
Как сообщал “ПолитНавигатор”, жители Мариуполя бегут из подконтрольного ВСУ города.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.