Бизнесмен: Таможня между Крымом и Россией до сих пор действует и взимает пошлины
Москва – Симферополь, 08 апреля (Навигатор, Михаил Штамм) – Российский бизнесмен Сергей Габестро, член генсовета «Деловой России», сообщил «Эксперту-Online», что на паромной переправе Крым-Кавказ после присоединения Крыма к РФ все еще действует таможня и с крымских предприятий взимаются импортно-экспортные пошлины.
Подпишитесь на новости «Навигатор – Крым» в Facebook или Вконтакте
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и TikTok.
«Надо срочно упростить таможенное оформление грузов и выдачу сертификатов», – цитирует издание Сергея Габестро. По его словам, «формально» на бывшей границе у переправы через Керченский пролив «еще действуют импортно-экспортные пошлины» в отношении крымских компаний, в связи с тем, что те пока имеют украинскую регистрацию (переход в российское правовое поле – дело сложное и небыстрое).
«Поэтому происходит неразбериха, – поясняет член Генсовета «Деловой России». – Думаю, самый простой выход, это на время особым распоряжением приравнять все крымские компании к российским без перерегистрации. Тогда быстро наладится товарооборот. Это важно и для туризма: крымские отели не могут в упрощенном порядке заключить контракт с российскими туристическими агентствами, поскольку де-юре считаются иностранными, а с ними процедура сложнее».
Напоним, пока что, несмотря на политические, пограничные, транспортные и таможенные проблемы, многие крымские предприятия торгуют с Украиной и через Украину. Это свзяано не только с их украинской регистрацией, но и с неготовностью креченской паромной переправы обеспечить нужный грузопоток.
Между тем, “многие предприниматели говорят, что предпочтут миновать проезд через Украину в Крым во избежание различных неприятностей”, – пояснил «Эксперт Online» Андрей Назаров, сопредседатель «Деловой России».
Потенциал большой: это продукты питания и другие товары для торговых сетей. «Со стороны Крыма явно вырос спрос на российские горюче-смазочные материалы, которые подешевели после присоединения, в то время как украинские, напротив, подорожали», – говорит Василий Анненков, генеральный директор паромной компании «АнРуссТранс».
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.